• 이미지 출처 : KGM

    겨울엔 손세차가 두렵죠.
    “춥고 물이 얼까 봐”, “손이 시려서”, “차 얼면 어쩌지?”
    하지만 겨울일수록 손세차가 더 중요합니다.

    눈길에 뿌려지는 염화칼슘, 제설제, 모래가 차체 하부를 부식시키기 때문이에요.
    오늘은 준중형~중형 세단 기준으로 겨울철에도 안전하게 실내·외 손세차를 하는 방법을 단계별로 알려드릴게요.


    🧰 1️⃣ 세차 전 준비 – “겨울엔 세차 타이밍이 반이다”

    ✅ 세차 최적 시간대:

    • 기온이 영상 5℃ 이상인 낮 12시~오후 3시 사이
    • 직사광선이 살짝 있는 양지쪽 세차장

    ✅ 준비물
    외부 세차용

    • 미온수 or 온수호스 (너무 뜨겁지 않게 30~40℃)
    • 폼건 / 폼랜스
    • 중성 샴푸
    • 워시미트 2개 (상단/하단 구분)
    • 버킷 2개 (세정용 / 헹굼용)
    • 드라잉타월, 휠브러시, 휠클리너
    • 타이어 드레싱 (수성 제품 추천)
    • 퀵디테일러 or 스프레이 왁스

    내부 세차용

    • 무선 청소기, 에어건
    • 마이크로화이버 타월
    • 실내 전용 크리너, 가죽 컨디셔너
    • 유리 세정제, 항균 탈취제

    💡 겨울철 팁:
    세차 후 물기가 얼지 않도록 드라잉 타월 2장 이상을 준비하고,
    바로 마를 수 있도록 엔진 시동을 걸어 히터 송풍을 켜두는 것이 좋습니다.


    🚿 2️⃣ 외부 세차 – “차가 얼지 않게, 빠르고 꼼꼼하게”

    ① 프리워시 (Pre-Wash)

    겨울엔 눈길 주행 후 바로 세차하는 것이 가장 중요합니다.
    염화칼슘은 차체 하단, 휀더, 휠 하우스, 머플러 주변에 달라붙습니다.

    • 폼건으로 차량 전체를 덮은 뒤 3~5분 불리기
    • 휠클리너 도포 후 브러시로 세척
    • 고압수는 하부부터 위로, 얼음 생성을 최소화

    💡 주의:
    폼을 너무 오래 두면 얼 수 있으니, 3분 이상은 금지!


    ② 투버킷 워시

    한 버킷엔 미온수 샴푸, 다른 버킷엔 헹굼용 미온수를 준비합니다.
    루프→보닛→측면→하단 순으로 닦으며, 미트를 자주 헹궈주세요.

    • 한 판넬 닦을 때마다 헹굼 필수
    • 하단부는 염화칼슘이 많으니 전용 미트로 분리

    💡 팁:
    겨울엔 ‘고체 왁스’보다 세정력+코팅력을 동시에 가진 워시앤왁스 샴푸가 효율적입니다.


    ③ 헹굼 & 드라잉

    고압수로 잔여 거품을 제거한 뒤, 바로 드라잉 단계로 넘어갑니다.
    겨울엔 물이 금방 얼기 때문에 한 판넬씩 세척 후 바로 드라잉하는 게 포인트입니다.

    • 순서: 유리 → 루프 → 보닛 → 도어 → 트렁크
    • 드라잉 보조제(퀵디테일러)를 분사하면 잔수 제거에 유리

    💡 팁:
    세차 후 주차 시에는 핸드브레이크 대신 기어 P에 두기.
    브레이크 패드가 얼어붙는 현상을 방지합니다.


    ④ 휠 & 타이어 마감

    휠은 염화칼슘이 가장 많이 쌓이는 부위입니다.
    고압수로 충분히 헹군 뒤, 드레싱제를 도포합니다.

    💡 주의:
    겨울엔 유성 드레싱 금지!
    도로 먼지를 달라붙게 하고 얼어붙을 수 있습니다.
    → 반드시 수성 타입을 사용하세요.


    🪞 3️⃣ 실내 세차 – “겨울철엔 실내 위생이 더 중요”

    겨울엔 창문을 자주 닫고 히터를 틀기 때문에
    실내 먼지와 세균이 쉽게 쌓입니다.
    외부 세차 후, 차량 내부를 따뜻한 상태에서 세정해 주세요.


    ① 먼지 제거 & 진공 청소

    매트, 시트 밑, 도어트림 하단까지 꼼꼼히 청소기나 에어건으로 청소합니다.

    💡 팁:
    매트는 외부에서 고압수로 세척 후 완전 건조 후 재장착하세요.
    젖은 상태로 넣으면 성에·곰팡이의 원인이 됩니다.


    ② 대시보드 & 플라스틱 정리

    실내 크리너를 타월에 분사해 닦습니다.
    히터 때문에 건조해진 플라스틱은 광택제보단
    내추럴 피니시형 보습 크리너가 좋습니다.


    ③ 시트 관리

    가죽 시트는 히터 공기로 인해 수분이 쉽게 증발합니다.

    • 가죽 클리너로 오염 제거 후
    • 가죽 컨디셔너로 보습·크랙 방지

    💡 팁:
    가죽 컨디셔너는 한 달 1회, 직사광선 없는 날에 도포하세요.


    ④ 유리 세정

    겨울엔 히터와 습기로 유막이 자주 생깁니다.
    유리 세정제 + 김서림 방지 코팅제를 함께 사용하세요.

    • 안쪽 유리는 원형으로 닦고
    • 바깥쪽은 직선으로 닦으면 잔사 확인이 쉽습니다.

    ⑤ 항균·탈취 마감

    히터 필터 근처(조수석 발밑)에 항균 스프레이를 분사하거나,
    시동을 걸고 송풍구 쪽으로 탈취제를 뿌려 공기순환 세정.

    💡 겨울 전용 팁:
    겨울철 곰팡이 냄새는 대부분 히터 필터 내부 결로 때문이에요.
    2주에 한 번은 송풍구를 열고 5분간 히터 바람을 돌려 내부 습기를 날려주세요.


    ✅ 4️⃣ 마무리 점검 리스트

    구분항목완료
    프리워시 (염화칼슘 제거)하부까지 세정 완료
    투버킷 워시미온수로 세정
    드라잉얼음 없이 마감
    휠 & 타이어수성 드레싱 완료
    실내 먼지 제거청소기/에어건 완전 청소
    시트·대시보드·유리김서림 방지 포함
    항균 탈취히터 냄새 제거

    🚘 마무리하며

    겨울철 손세차는 쉽지 않지만,
    염화칼슘과 도로 먼지를 방치하면 차체 부식이 빠르게 진행됩니다.

    따뜻한 날씨만 골라 2~3주에 한 번 정도,
    외부와 내부를 함께 관리하면
    겨울이 끝난 뒤에도 차가 광택 있고, 냄새 없는 상태로 유지됩니다.

    겨울엔 빠르고 꼼꼼하게, 미온수로 안전하게.
    이 세 가지만 지키면 한파 속에서도 새 차처럼 반짝이는 내 차를 만들 수 있습니다.

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  • 전기차의 대명사이자 혁신의 상징이었던 테슬라에게 어떤 일이 일어나고 있는 걸까요?


    🧩 테슬라, 배터리 이슈의 중심에 서다

    * 사진 출처 : 테슬라

    최근 테슬라는 전 세계적으로 배터리 결함과 리퍼(Refurbished) 교체 문제로 논란의 중심에 서 있어요.
    한국에서도 테슬라 차량 일부가 배터리 문제로 정부 보조금 자격이 위태로워졌고,
    해외에선 배터리 오류 코드(MS_A079)로 인한 시동 불능 사례가 수천 건 보고되었죠.

    문제는 단순히 ‘배터리가 고장났다’가 아니라,
    ‘테슬라의 상징이던 혁신 이미지가 흔들리고 있다’는 데 있어요.
    그동안 기술력과 소프트웨어 완성도로 시장을 선도하던 테슬라가
    이번엔 ‘품질 안정성’이라는 기본에서 흔들리는 모습을 보이고 있기 때문이에요.


    ⚙️ 셀 구조와 관리 시스템

    테슬라의 배터리는 다른 브랜드와 달리 소형 원통형 셀(2170, 4680 셀 등)을 다수 조합해 만드는 구조예요.
    이 구조는 에너지 밀도와 효율이 높지만,
    단일 셀 불량이 전체 팩에 영향을 주는 복잡한 관리 구조를 만들어내요.

    게다가 테슬라는 소프트웨어로 셀 상태를 실시간 관리하지만,
    최근 업데이트에서 배터리 건강도 표시 기능이 사라졌다는 지적이 나왔어요.
    즉, 운전자가 배터리 이상을 스스로 감지하기 어려운 환경이 된 거예요.

    결과적으로,

    • 일부 차량은 방전 속도가 빨라지고,
    • 충전이 되지 않거나,
    • 잔여 주행거리가 갑자기 절반 이하로 줄어드는 문제가 보고되고 있어요.

    🏭 “리퍼 배터리로 교체해드립니다”

    테슬라는 배터리 불량이 발생하면 리퍼(재생) 배터리로 교체해주는 방식을 취하고 있어요.
    겉으로 보기엔 ‘무료 교체’이지만, 문제는 이 리퍼 배터리가
    같은 종류의 셀, 같은 관리 알고리즘을 그대로 사용하고 있다는 점이에요.

    일부 오너들 사이에서는

    “리퍼 배터리로 교체했는데, 3개월 만에 같은 문제가 다시 발생했다”
    는 후기가 꾸준히 올라오고 있어요.

    즉, 테슬라는 ‘교체’는 하지만 ‘근본적 개선’은 하지 않는다는 비판을 받고 있어요.
    이는 단순한 기술적 문제를 넘어,
    브랜드가 소비자 신뢰를 어떻게 다루는가의 문제로 번지고 있죠.


    🔧 해결 방법은 없는가?

    현실적으로, 배터리는 화학적 수명을 가진 부품이에요.
    즉, “완전히 문제 없는 배터리”라는 건 존재하기 어렵죠.
    하지만 지금 테슬라의 대응 방식은
    소비자 입장에서 ‘재발 방지’보단 ‘임시 처방’처럼 느껴지는 게 사실이에요.

    다른 제조사들처럼 배터리 모듈 단위 교체
    문제 셀 추적 시스템 강화 같은 개선이 필요해 보여요.
    현재 테슬라는 OTA(소프트웨어 업데이트)를 통해
    배터리 진단 로직을 조정하는 수준에 머물러 있는데,
    이건 근본적 해결책이라기보단 “문제 감추기”에 가깝다는 평가도 있습니다.


    🦆 모토덕의 의견

    그동안 전기차 브랜드의 대명사 같던 테슬라에게 이런 일이 생길 거라고,
    또 혁신의 아이콘이었던 테슬라가 문제를 이렇게 해결할 거라고
    생각했던 사람은 많지 않았을 거예요.

    그만큼 전기차, 특히 배터리 관련 영역은 일반 소비자가 잘 모르는 세계예요.
    테슬라는 “배터리 셀을 많이 써서 그렇다”고 하지만,
    사실 단일 셀만 쓰는 제조사는 없어요.
    배터리 셀이 많다고 무조건 위험한 것도, 적다고 완전히 안전한 것도 아니에요.

    제가 보기엔 이번 테슬라 배터리 이슈의 핵심은 기술의 문제가 아니라 ‘태도의 문제’예요.
    배터리라는 복잡한 부품에서 문제가 생길 수는 있지만,
    그 이후 브랜드가 얼마나 투명하게 대응하고, 구조적 개선을 약속하느냐가 더 중요하다고 생각해요.

    그래서 제 생각은 이렇습니다.

    “배터리 문제가 완전히 해결된 시점을 기다리기보다,
    문제를 대하는 브랜드의 태도와 매뉴얼이 갖춰졌을 때 전기차를 구매하는 게
    훨씬 안전하고 현명한 선택이라고 생각해요.”

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  • “모토덕이 알려주는 겨울철 차량관리 완벽 체크리스트”

    ❄️ 겨울이 오기 전, 당신의 차도 월동준비가 필요합니다

    기온이 영하로 떨어지면 사람도 몸이 굳듯, 자동차도 똑같이 ‘겨울 스트레스’를 받습니다.
    특히 냉각수나 배터리처럼 온도 변화에 민감한 부품은 갑작스러운 추위에 제대로 작동하지 못하면 큰 사고로 이어질 수 있죠.

    그래서 오늘은 모토덕이 “겨울철 자동차 필수 정비 5가지”를 덕후스럽게, 그러나 현실적으로 정리해봤어요.
    정비소를 가기 전에 이 글 한 번만 읽으면, 최소한 불시의 견인은 피할 수 있을 겁니다.


    ① 배터리 점검 – 겨울철 시동 불량의 주범

    겨울철 자동차 고장의 1위는 단연 ‘배터리 방전’이에요.
    기온이 낮아지면 배터리 내부의 화학 반응이 둔해져 출력 전압이 30~40% 감소하거든요.

    특히 3년 이상 사용한 배터리라면 점검은 필수입니다.
    정비소에서 무료로 전압 측정 서비스를 제공하는 곳이 많으니, 미리 확인해보세요.

    💡 모토덕 팁:

    • 시동이 약하거나, 라이트 밝기가 평소보다 약해졌다면 바로 점검하세요.
    • 장시간 주차 시 배터리 단자 분리 or 보조 충전기(트릭클 충전기) 활용도 좋아요.
    • 혹한기에는 시동 후 최소 5분 이상 예열로 전류 흐름을 안정화시키는 것도 도움이 됩니다.

    ② 냉각수 & 부동액 점검 – 엔진을 지켜주는 혈액

    냉각수는 엔진의 열을 식혀주는 역할을 하지만,
    겨울철엔 ‘부동액’의 농도가 핵심이에요.

    부동액이 부족하거나 농도가 낮으면 얼어붙어 냉각라인이 파손될 수 있고,
    심하면 엔진이 깨질 수도 있습니다. (실제로 겨울철 고장 사례 TOP3 안에 들어요.)

    💡 모토덕 팁:

    • 부동액 점검 주기: 1년에 1회 이상, 교체는 2~3년에 1번
    • 색상은 보통 녹색 또는 분홍색 → 색이 탁하거나 녹물 느낌이면 교체 시기
    • 정비소 방문 시 “부동액 비중(농도)”을 꼭 확인 요청하세요.

    ③ 타이어 공기압 & 마모도 – 눈길 안전의 핵심

    겨울엔 기온이 내려가면서 타이어 공기압이 10~15% 정도 자연 감소합니다.
    공기압이 낮으면 연비가 나빠지고, 제동력까지 떨어지죠.

    그리고 가장 중요한 건 트레드(타이어 홈 깊이)예요.
    홈 깊이가 3mm 이하라면 눈길·빙판길에서 제동거리가 확 늘어납니다.

    💡 모토덕 팁:

    • 겨울철엔 공기압을 평소보다 +2~3psi 높게 세팅
    • 트레드 깊이 측정은 100원짜리 동전으로 간단히 체크 가능
    • 지역에 따라 스노우타이어 or 올시즌타이어 교체 고려

    ❄️ 모토덕의 한 줄 요약:
    “겨울은 타이어가 생명줄입니다. 엔진보다, 타이어부터 보세요.”


    ④ 와이퍼 & 워셔액 – 시야 확보는 생명입니다

    눈, 비, 도로의 염화칼슘 등으로 유리창이 금세 더러워지는 겨울엔
    시야 확보 = 생명선이에요.

    먼저 와이퍼 블레이드는 고무 재질이라 추위에 쉽게 딱딱해져 닦임이 고르지 못해요.
    한겨울엔 블레이드 끝이 갈라져 유리창을 긁는 경우도 있습니다.

    💡 모토덕 팁:

    • 와이퍼 교체 주기: 1년에 1~2회, 겨울 전 교체 추천
    • 워셔액은 ‘동결방지형(영하 -20℃ 이하)’으로 교체
    • 눈 오는 날엔 시동 끄기 전 와이퍼를 세워두면 얼음에 붙지 않음

    🚘 “운전 중 앞이 안 보이는 공포” — 와이퍼 하나로 막을 수 있습니다.


    ⑤ 히터 & 에어컨 점검 – 단순 난방이 아니라 ‘안전 시스템’

    “겨울에 에어컨을 왜 점검하죠?”
    이 질문을 정말 많이 받지만, 사실 에어컨은 ‘성에 제거’와 ‘습기 조절’에 꼭 필요합니다.

    에어컨 필터가 막혀 있거나, 냉매가 부족하면
    유리창 안쪽에 습기가 차서 시야가 뿌예지는 현상이 생겨요.
    또한 히터 작동 시 냄새가 심하면 히터코어 누수먼지·곰팡이 오염일 가능성도 있습니다.

    💡 모토덕 팁:

    • 히터 작동 전 에어컨 5분 가동 → 히터 전환으로 습기 제거
    • 에어컨 필터 교체 주기: 6개월~1년
    • 히터 냄새 → 필터 교체 + 송풍구 세정제로 청소

    🧭 덕후의 겨울철 점검 루틴 (요약 정리표)

    점검 항목점검 포인트주기
    배터리시동 약화·라이트 밝기6개월
    부동액농도·색상·녹물 여부1년
    타이어공기압·트레드 깊이1개월
    와이퍼닦임 상태·고무 경화6개월
    히터/에어컨냄새·성에 발생1년

    모토덕 한 줄 팁:
    “엔진보다 중요한 건 ‘준비된 운전자’입니다.”


    🦆 마무리하며: 덕후는 ‘계절 앞에서 미리 움직이는 사람’

    겨울철 자동차 관리, 어렵게 생각할 필요 없습니다.
    사실은 작은 점검 하나하나가 큰 사고를 막고, 불필요한 정비비를 줄이는 지름길이에요.

    모토덕은 이렇게 생각합니다.

    “자동차는 탈것이 아니라, 함께 겨울을 건너는 동료다.”

    이제 본격적인 추위가 오기 전,
    한 번쯤 내 차와 대화하듯 보닛을 열어보세요.
    그게 바로 진짜 차덕후의 마음가짐,
    그리고 당신의 안전을 지키는 첫걸음입니다. 🚘❄️

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  • “전통과 미래가 만나는 순간, 그 중심엔 여전히 3시리즈가 있어요.”


    ❄️ 기다렸던 진짜 변화, 새롭게 태어날 3시리즈

    BMW 3시리즈 풀체인지 예상도 (출처=BMW Blog)

    BMW 팬이라면 다들 이 순간을 기다렸을 거예요.
    2026년에 출시될 BMW 3시리즈 풀체인지(G50 세단 / G51 투어링)는 단순한 세대교체가 아니라, BMW가 새롭게 그리는 미래의 첫 번째 장면이라고 할 수 있거든요.

    “운전의 즐거움”이라는 3시리즈의 상징적인 가치에,
    이번엔 전동화와 디지털 혁신이 더해질 예정이에요.
    BMW의 전통적인 감성과 첨단 기술이 함께 녹아 있는,
    그야말로 ‘새로운 시대의 첫 3시리즈’가 될 것 같아요.


    ⚙️ 파워트레인 변화 – 내연기관과 전기차, 둘 다 준비돼요

    BMW 3시리즈 풀체인지 테스트카 (출처=motor.es)

    BMW는 이번 3시리즈부터 내연기관(ICE)전기차(BEV)를 함께 운영할 계획이에요.
    즉, 같은 세대 안에서 엔진 모델과 전기 모델(i3)이 동시에 존재하게 되죠.

    • 전기 모델은 ‘i3 Neue Klasse 버전’으로, 약 100kWh급 배터리를 탑재하고
      1회 충전으로 약 600km 이상 주행 가능하다는 소문이 있어요.
    • 내연기관 모델은 4기통 터보와 6기통 하이브리드 엔진이 함께 들어갈 예정이에요.
      기존보다 연비 효율도 좋아지고, 정숙성도 한층 개선된다고 해요.

    BMW는 앞으로 점점 전기화 비중을 높이는 중이지만,
    그래도 3시리즈만큼은 운전의 감성을 포기하지 않을 거예요.
    그래서 “전기차인데도 BMW 같다”는 말을 들을 것 같아요.


    🎨 디자인 – 미래적인데, 여전히 BMW스러워요

    BMW 3시리즈 풀체인지 전면부 (출처=유카포스트)

    디자인은 이번에도 꽤 큰 변화를 보여줄 것 같아요.
    새로운 ‘Neue Klasse’ 디자인 언어가 본격적으로 적용된다고 하거든요.

    • 전면부 키드니 그릴은 더 얇고 세련되게 다듬어질 예정이에요.
      예전처럼 거대한 콧구멍(?)은 아니고,
      세로와 가로가 조화를 이룬 형태로 공기저항도 줄어든다고 해요.
    • 도어 핸들은 ‘팝업형 손잡이’로 바뀌어서
      전기차 느낌이 나면서 공기저항도 덜 받게 된대요.
    • 측면 라인은 더욱 날렵하고, 루프라인은 살짝 낮아져서
      마치 쿠페처럼 역동적인 인상을 주게 될 거예요.
    BMW 3시리즈 예상 측면도 (출처=유카포스트)

    전체적으로는 깔끔하고 미래적인 실루엣인데,
    눈에 띄게 ‘BMW스럽다’는 감각은 여전히 유지될 것 같아요.
    이건 BMW 팬들이 정말 좋아할 포인트죠.


    🧭 실내 – 단순해지지만, 훨씬 더 스마트해요

    BMW 3시리즈 풀체인지 인테리어 (출처=유카포스트)

    실내는 요즘 BMW가 밀고 있는 디지털 미니멀리즘이 적용돼요.
    불필요한 물리 버튼을 줄이고,
    대형 디스플레이 하나로 대부분의 기능을 조작하게 바뀐다고 해요.

    • 운전석엔 완전 디지털 클러스터대형 센터 스크린이 하나로 이어진 구조
    • 최신형 iDrive 10 UI, OTA 업데이트,
      그리고 운전자 맞춤형 음성 인식 기능이 들어간다고 해요
    • 실내 조명, 통풍 시트, 향기 디퓨저 등 감성 장치도 한층 강화될 예정이에요

    그리고 BMW는 새 3시리즈에 지능형 운전 보조 기능(ADAS)도 크게 강화할 계획이에요.
    반자율 주행, 차선 유지, 자동 차간 거리 조절 같은 기능들이
    보다 자연스럽게 작동하도록 개선된다고 해요.

    즉, BMW 특유의 “운전 재미”를 유지하면서도,
    편안함과 안정감은 확실히 더해지는 거죠.


    ⚡ 전동화 시대의 3시리즈, 그리고 그 의미

    이제 자동차 브랜드들은 모두 전기화로 가고 있지만,
    BMW 3시리즈만큼은 여전히 ‘운전이 즐거운 차’라는 정체성을 놓지 않아요.

    BMW는 이번 풀체인지를 통해
    “전기차여도 BMW는 여전히 BMW다”라는 걸 증명하고 싶어하는 것 같아요.

    덕분에 이번 3시리즈는 미래와 과거의 완벽한 교차점이 될 것 같아요.
    내연기관의 감성, 전기차의 기술력,
    그리고 BMW가 가진 정교한 주행 밸런스가 모두 담겨 있으니까요.


    🧩 BMW 3시리즈 풀체인지, 이런 분께 어울려요

    • “운전이 재미있으면서도 스마트한 차를 원해요.”
    • “전기차로 갈아타고 싶지만 여전히 BMW 감성을 놓치고 싶지 않아요.”
    • “디자인은 미래지향적이면서, 브랜드 헤리티지를 느끼고 싶어요.”

    이런 분들이라면, 2026년형 3시리즈는 정말 만족하실 거예요.
    특히 전기 버전(i3)은 테슬라 모델3나 폴스타2보다
    좀 더 ‘감성적인 운전의 맛’을 줄 것 같아요.


    🏁 모토덕의 한줄 총평

    “2026년형 BMW 3시리즈는
    ‘운전의 즐거움’과 ‘미래 기술’이 가장 아름답게 만나는 지점이에요.”

    디자인은 세련되고, 주행은 더 똑똑해지고,
    감성은 여전히 BMW답게 살아있어요.

    아마 내년쯤이면 공식 이미지와 세부 제원이 공개될 테니,
    모토덕이 가장 먼저 소식 전해드릴게요.
    그때 진짜 “덕후 시선 리뷰”로 만나봐요 😎